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第279章 施特恩贝格的变化
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第279章 施特恩贝格的变化

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    第279章施特恩贝格的变化(第1/2页)
    布鲁塞尔,奥能集团驻欧盟代表处。
    施特恩贝格坐在会议桌尽头。
    法务顾问和公关总监坐在对面。
    桌上放着一份内部监测报告。
    德国调查记者汉斯·穆勒正在调查奥能集团对欧盟标准委员会的游说行为。
    报告里列出了穆勒最近接触过的对象。
    两家技术研究基金会。
    一家智库。
    一名曾在欧盟委员会任职的顾问。
    公关总监脸色很差。
    “他已经拿到了基金会资助记录。”
    “包括我们通过欧洲技术研究基金会,向三位标准委员会委员关联智库提供资金的材料。”
    法务顾问补充。
    “金额不大。”
    “但时间点敏感。”
    “启棠的开放标准方案刚进入评估。”
    “报道一出来,媒体会把两件事连在一起。”
    施特恩贝格没有立刻开口。
    他把报告翻到最后一页。
    穆勒计划报道方向。
    标题暂定。
    奥能集团如何影响欧洲电池标准。
    施特恩贝格合上文件。
    “材料是谁给他的?”
    公关总监说。
    “来源不明查不到。”
    “但资料整理得很完整。”
    法务顾问说。
    “我们怀疑和启棠有关。”
    “有证据吗?”
    “没有。”
    施特恩贝格看着他。
    “没有证据,就不要到这里猜,主观猜想没什么用。”
    会议室里没人再接话。
    施特恩贝格开口。
    “不要否认。”
    法务顾问一怔。
    “什么?”
    “主动发布声明。”
    公关总监也愣住了。
    “主动承认?”
    “承认我们对行业技术研究提供过常规性支持。”
    施特恩贝格说。
    “强调全部资助公开,都是合规。”
    “我们从未干预委员会投票。”
    “奥能欢迎全球企业参与标准建设。”
    法务顾问脸色不好。
    “这样一来,穆勒的报道还是会继续报道的。”
    “让他继续报道就是了。”
    施特恩贝格说。
    “但刀在他手里,和刀在我手里,伤口不一样。”
    “我们先说了,就是先定义为行业支持。”
    “他后面再说,那就是旧闻补充。”
    “要是我们先躲着,他再一发出来,那就是黑幕。”
    公关总监明白了。
    “我们把曝光变成主动披露。”
    “对。”
    施特恩贝格看向窗外。
    “启棠想让外界相信,奥能标准是封闭利益集团的工具。”
    “我们就主动把开放两个字拿回来。”
    当天下午。
    奥能集团官网发布声明。
    奥能集团承认,过去几年曾通过行业基金会支持电池安全,碳足迹和供应链溯源相关研究。
    所有资金均符合欧盟透明度登记要求。
    奥能从未以任何形式干预标准委员会独立评估。
    声明最后一段写道:
    奥能欢迎来自全球的电池企业共同参与标准建设,包括来自中国的企业。
    姜可盈看到声明时,正在和顾安琪开视频会。
    她把声明看完,只说了三个字。
    “很老练。”
    顾安琪脸色不太好。
    “这一下,穆勒那篇报道杀伤会降低。”
    “没错。”
    姜可盈把声明标注出来。
    “他把被动挨打变成主动披露。”
    “还顺手把欢迎中国企业写进去。”
    “接下来他肯定会说,启棠没有必要另起炉灶,直接加入奥能框架就行。”
    顾安琪问。
    “那我们怎么办?”
    “继续拿条款说就是了。”
    姜可盈说。
    “他能洗资助记录,但洗不掉标准章程里的控制权设计。”
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    “谁起草,谁投票,谁认证,谁收费。”
    “这些问题他躲不开。”
    陈启听完两人的汇报,问。
    “穆勒那篇还继续发吗?”
    姜可盈说。
    “发啊。”
    “内容进行部分调整就是。”
    “从单纯揭露资助,改成分析奥能如何通过公开合规渠道构建标准影响力。”
    “把重点从钱改到结构。”
    陈启点头。
    “按这个方向。”
    电话刚挂,顾安琪又收到一份商业情报。
    她看完后,立刻跟陈启办公室汇报。
    “陈总,施特恩贝格在中国找合作伙伴。”
    “哪类?”
    “车企。”
    陈启抬头。
    顾安琪把情报放到桌上。
    “他要找一家规模够大,财务健康,有海外出口需求的中国车企。”
    “目的?”
    “在电池标准上联合发声。”
    “用中国车企的身份,为奥能联盟背书。”
    陈启看着文件。
    “人选?”
    “还不确定。”
    “但从筛选条件看,万和汽车概率最高。”
    万和汽车。
    国内自主品牌前三。
    年销量超过180万辆。
    燃油车和新能源车都有布局。
    董事长孟庆海。
    陈启对这个名字有印象。
    当年万和旗下一款新能源车电池包起火,事故原因指向另一家锂电供应商。
    孟庆海曾在公开场合批评过新兴电池企业品控能力。
    后来启棠钠电起势,他那番话被网友翻出来反复对比。
    赵北听到消息,直接说。
    “这不就是找中国人打中国人?”
    顾安琪点头。
    “是。”
    “如果万和公开支持奥能联盟,欧盟委员会那边会认为,奥能标准不只是欧洲企业利益。”
    “它还有中国头部车企支持。”
    姜可盈说。
    “施特恩贝格这一步可以啊。”
    “我们刚说奥能封闭,他就找一个中国企业站台。”
    林晚棠问。
    “万和为什么会配合?”
    陈启说。
    “因为我们要做车。”
    会议室里停了一下。
    陈启继续。
    “启棠掌握电池,碳化硅,未来还有光子芯片。”
    “如果启棠造车,万和会感到威胁。”
    “孟庆海不一定真认同奥能。”
    “但他会认为,先压启棠,符合万和利益。”
    林晚棠看着他。
    “那汉江收购要快速落地。”
    “对的。”
    陈启把文件放下。
    “欧洲标准线,继续推进。”
    “万和那边先监测,不公开对抗。”
    “汽车这边,尽调压缩时间。”
    顾安琪说。
    “汉江汽车尽调团队已经进场。”
    “预计一周出报告。”
    陈启点头。
    “让梁鸿远做好签约准备。”
    布鲁塞尔。
    施特恩贝格在声明发布后,拨通一名战略顾问的电话。
    “帮我在中国找一家车企。”
    “规模要够大。”
    “财务要健康。”
    “要有海外出口需求。”
    电话那头问了几句。
    施特恩贝格看着窗外。
    “我们主动找他们谈。”
    “合作方向,电池系统和欧洲标准。”
    “条件可以给得好一点。”
    “我要他们在听证会上发声。”
    夜色压在布鲁塞尔上空。
    施特恩贝格挂断电话。
    他知道启棠很难缠。
    但他也知道,所有快速崛起的公司,都有一个弱点。
    敌人不只在外面。
    同行也会怕它长大。
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