第19章虹桥机场，到了！

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    “东方919，左转航向140.”
    通讯频道里。
    魔都进近管制员下达了新的指令。
    副驾驶周卫华立即重复指令道，“左转航向140，东方919”
    周卫华的话才说完。
    陆轻舟已经完成了航向转向。
    “上航9230速度调太小了啊~~~，调170到接地点7海里。”
    “我现在保持170~~~”
    通讯频道里。
    进近管制员又忙着给另一架航班下了指令。
    沪市作为东大经济最发达的城市。
    每天都有无数趟航班进出沪市两座机场。
    而所有进出沪市的航班都需要魔都进近指挥。
    所以魔都进近的忙碌程度，可比其他同行忙的多了。
    陆轻舟早就习惯了起飞或降落时通讯频道里的‘吵吵闹闹’，甚至已经有了被动过滤掉与自己无关的指令的技能，
    也就是说。
    只要指令与自己无关。
    他就能做到充耳不闻！
    “twothousand（两千英尺）（606米）”
    座舱内。
    飞机的高度提示音骤然响起。
    没多久。
    飞机的高度已经下降到了600米了。
    而当高度提示音才响起没多久，魔都进近再一次下达指令，“东方919，下高度500保持，修正海压1029，可以建立盲降进近跑道36右。”
    “下高度500保持，修正海压1029，可以建立盲降进近跑道36右。东方919！”副驾驶周卫华就像一个无情的复读机，认真重复着指令。
    可以建立盲降。
    就等于飞机已经正式进入降落程序了。
    嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
    他才说完。
    座舱内就响起了自动驾驶断开的提示音。
    陆轻舟马上伸手握住操作杆，接管了飞机的控制权。
    他轻轻下压操作杆，操控着飞机不停地盘旋下高度。
    而在下高度的同时，陆轻舟也断开了自动油门，进入了全手动模式。
    今天魔都的天气一般。
    没有明显的气流捣乱。
    不过云层依然比较厚。
    所以从飞机的高度下降到三千米左右的时候，飞机就不停地在云层里穿梭飞行。
    偶尔飞出云团。
    就可以很清晰的看到地面景色。
    不过大部分时候都是被云雾遮蔽！
    有云没事。
    怕的是昨天那种又有冰雹、又有雷暴的积雨云团。
    “速度还是快了些，可以拉起扰流板了。”陆轻舟瞥了一眼空速表，马上道。
    周卫华也是老鸟了。
    陆轻舟才开口。
    他马上就伸手拉起了扰流板，同时道，“襟翼呢，起落架是不是也可以放下来了。”
    “可以。”陆轻舟点头。
    虽然今天才是两个人的第二次合作，但是配合相当默契。
    第二机长张潇从头到尾就跟吃瓜群众似的。
    坐在后排耷拉着脑袋。
    睡得还挺香。
    没一会儿。
    这架c919的高度就已经下降到了500米以下。
    魔都进近再一次下达指令。
    飞机再一次转向下高度。
    现在飞机距离虹桥机场已经不足30公里，垂直高度也仅仅只有500米左右。
    所以已经是进入了飞‘五边’程序了。
    而且飞机高度再下降一百来米左右，那么魔都进近就要将指挥权移交给虹桥塔台。
    飞机不是鸟类。
    所以做不到毫无拘束的在天空中翱翔。
    而是要严格遵守来自地面的管控。
    又因为飞机航程远，往返两地动辄就得上千公里以上。
    所以在管辖权方面就容易‘扯皮’。
    各国就会根据实际情况和国际惯例，制定了相关的法律法规和行业规章条例。
    在我国。
    民航运输行业是由民航总局和空军双重指挥。
    同样也制定了十分细致且严厉的法律法规和规章制度。
    就比如客/货机起飞—飞行—降落三个阶段，就受到三个不同部门的管理和指挥。
    一架飞机从机场起飞时，由机场塔台指挥。
    这个过程就相当于一辆车从小区停车场行驶到小区门口。
    当飞机飞到最低高度层时（最低高度层没有固定标准，通常会根据机场地形、周边障碍物以及仪表仅仅程序等因素决定，通常情况下，平原地区最低高度层在三百米左右，高原、山区不低于六百米，沪市最低高度层三百米），飞机指挥权就从机场塔台移交给了进近管制区。
    这就是车辆离开了小区门口，进入到公共道路了。
    进近管制区垂直高度通常在最低高度层至六千米（含）以下，水平范围通常为半径五十千米。不过不同地区和机场也会根据实际情况有所不同。
    至于六千米以上，就属于高空管制区了。
    高空管制区的作用相当于高速交警。
    飞机在六千米以上高度飞行，就相当于是车辆行驶在高速公路上了。
    也正是因为职权划分清晰明了。
    所以才能保障飞行器在各个高度飞行安全。
    毕竟全球每天都有上万架飞机在天上飞行，要是管的不严一些，估计天天都有飞机在天上玩‘碰碰车’！
    现在东方919的高度已经下降到了500米以下。
    估计再飞完‘一边’，就要联系虹桥塔台，脱离魔都进近的指挥了。
    客舱。
    所有乘客都已经从昏昏欲睡中醒过来了。
    尤其是那些网红大v们。
    早就已经打开了自拍设备，开始‘记录生活’了。
    程大发-Cora双臂趴在机窗外，俯瞰着下方这座繁荣的城市出神。
    她旁边的自拍设备也已经调好了角度了。
    正好可以拍摄飞机右前方的景色。
    驾驶舱。
    “魔都进近，东方919建立36右航道。”周卫华看了一眼高度仪，马上拿着通话器，声音惬意道。
    短短几秒后。
    通讯频道里就传来了魔都进近管制员的声音，“收到，雷达服务终止。联系虹桥塔台118.1，再见，东方919，欢迎回家！”
    “谢谢。”
    “调频118.1联系虹桥塔台。”
    周卫华话才说完，就已经完成了调频了。
    “虹桥塔台，东方919，五边5海里（大概十公里），听你指挥。”
    虹桥塔台。
    坐在工位上的王勇听到周卫华的声音后。
    顿时精神一振。
    马上回复道，“东方919，地面风200~9米，注意低空风切影响，可以落地，跑道36右！”
    不知道是不是过于紧张。
    他的声音甚至还带着一丝颤音。
    不顾不管是周卫华还是其他人都没有察觉到这个细节。
    所以周卫华慵懒回复道，“地面风200~9米，注意低空风切影响，可以落地，跑道36右，东方919！”
    他的话才说完。
    一座矗立在繁华都市圈之内的机场。
    就赫然出现在了机长陆轻舟的视线尽头了。
    虹桥机场
    到了！
    ————
    ps：看国足比赛，下章估计晚个把小时。

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第19章 虹桥机场，到了！

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