第310章二十天后的建设进程

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    第310章二十天后的建设进程
    屈河生想了想又说：“庄伯伯的垃圾转产品开发建设公司，现在每天能给各个开发区供应至少一百米、合计四百米的养殖场棚圈，全程包含预制、运输、安装一条龙！但一号经济区的开发进度，终究会被方伯伯的垃圾转产品开发建设公司的发展速度拖住。我上午就说过，你们必须做到三倍速增长！
    “简单说，就是每天想尽办法产出一千二百米的养殖场棚圈，半年下来就是216公里，只是分摊到每个开发区只有54公里，落实到每个小农场只有两千七百米，这点面积，连一个中等山头都填不满！”
    众人听完，齐刷刷发出一声“啊……”。大家这才反应过来，就算垃圾预制品产业按三倍速提速发展，能搭建出来的养殖场棚圈依旧有限，能配套支撑的种植园规模也大不到哪去。
    “所以！”屈河生陡然提高音量，“庄伯伯的垃圾转产品开发建设公司，增速必须突破三倍速，而且庄伯伯给一号经济区供应垃圾预制品，必须收费，至少要收回成本。
    “除此之外，我们可以联合县政府，把这家垃圾转产品开发建设公司改成三方合营的联合垃圾公司，全权包揽全县的环境卫生和垃圾处理业务。模式很清晰：县政府负责提供扩建土地，庄伯伯负责在全县范围内搜罗尽可能多的垃圾，河生企业持续大额下单，公司全力推进垃圾再生产品的预制研发与生产，再统一运输到各个开发区的小农场落地安装，搭建好养殖场棚圈，配套搭建起整套营养水生产体系，包含养殖场排污排泄系统、沼气池产气系统、营养水制备系统、追肥打针管道系统。
    “这一整套流程，从各地垃圾收集、四通八达的垃圾转运，到大规模的垃圾产品预制、定点运输，每一步都要人手、设备，样样都要花钱。为了压缩开支、提升效率，垃圾转产品开发建设公司还要结合各地实际情况，在不同片区设立分公司，进一步拉高整体生产速度。”
    敲定方案后，屈河生带着屈香火、叶向阳四处奔波，不停对接各个片区、相关人员和合作单位，逐一扶持推进各项工作，总算让一号经济区的四大开发区初步步入正轨。
    首先，在屈河生的规划引导下，四大开发区统一主打南瓜种植。而且种植模式经过了优化：每二十五平方米的饲料草种植沟渠区域，东南西北四角各种一棵南瓜，整座山头只栽种几百棵南瓜。这样一来，不仅大幅缩减了追肥打针系统管道的铺设范围，极大减轻了庄田军塑料公司的生产压力，也大大缓解了垃圾转产品开发建设公司的产能压力。
    得益于三倍速增产模式，再加上与县政府、河生企业的三方合作，全新的联合垃圾公司顺利落地。公司不仅在城郊四大农场设立了常规分公司，还在四大开发区搭建了移动式垃圾转产品开发建设分公司，全力提速养殖场棚圈的搭建工作。短短二十天，每家分公司都产出了一百米规格的养殖场棚圈。
    靠着各位区长、农场长的全力配合，联合垃圾公司日均可为每个开发区产出一千一百米的养殖场棚圈，二十天累计产出二十二公里的棚圈配套设施。看着数据增速很快，可实际落地开发的，也就十一个中等山头的规模。
    养殖场棚圈的快速搭建，直接稳住了种植园的开发节奏。这二十天里，开发区只在十一个中等山头的环山地带，完整搭建了一圈养殖场棚圈。即便开发规模有限，但在保障饲料草种植沟渠正常产出的前提下，这十一座山头的南瓜种植、生长配套全部落实到位。
    可整个开发区足足有四千平方公里的范围，对比来看，十一个开发好的中等山头根本不值一提。若是把四千平方公里的区域比作九宫格，这十一座山头连其中一格都填不满。看着微薄的开发成果，屈河生心里满是担忧。
    为了打通物资快速运输通道，县政府、道路开发公司、河生企业联手成立了联合运输公司。分工十分明确：县政府负责统筹土地调配和政策扶持，陈二狗的团队全权负责道路修建改造，河生企业承接全程物资运输工作。
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    与此同时，联合矿业公司、联合钢铁厂、联合水泥公司、联合水泥产品预制公司，全部开启三倍速增产模式，优先保障微双轨铁路的桩基预制工作。有了充足的建材储备，微双轨铁路铺设、山谷铁轨运输通道的建设全面提速。靠着海量人力连夜赶工，短短十天，铁轨山谷至悬崖公路山脚的数公里微双轨铁路顺利通车，北谷村东南角铁路十字路口、经北谷村直达城北三环路的铁路线路也同步完工，瞬间轰动了整个县城。
    一来，年前县城城区公交火车全线贯通，已经让全城百姓实现城区出行自由。如今铁轨山谷至悬崖公路、北谷村至城北三环路的两条微双轨铁路通车，让前往厂矿区、各大农场上班的员工，彻底摆脱了通勤难题，实现了全域交通自由。
    二来，年前县城三环路就已全线通车工具车火车。此番微双轨铁路接入城北三环路后，为了推进县城南部四条边界铁路的建设，河生企业决定将整条三环路全面改造成微双轨铁路，目前改造工程已经从城北推进到城西片区。
    这条铁路升级，不仅给环城旅游农场的文旅开发、民众日常出行提供了极大便利，更关键的是，环城旅游农场依托自身场地和文旅优势，沿着铁路线每隔五十到一百米，就修建了一处火车避让区，彻底实现了客运列车与货运列车高效错车、互不干扰。这下，城里所有旅游爱好者随时都能前往环城旅游农场游玩打卡。
    除了优质的自然环境，屈河生还特意安排环城旅游农场扩建大量儿童乐园、休闲聚餐山庄。同时借助水位充足的环城溪，让庄田军旗下的塑料公司批量生产塑料小游船和全套救生设备，大力开发环城溪水上游乐项目，丰富文旅业态。
    历经二十天的持续施工，悬崖公路的十八处坑洼破损路段，已经修缮完成一半。程发开发区、英俊开发区顺势借力，依托修缮后的悬崖公路，结合无人机勘察中队的勘测数据，深入各个山村落地布局，搭建以村落为单位的小型农场。
    同时，各个开发区统一配备了方太维修公司生产的数十台钻山机、挖掘机，全员全力推进种植园开发，开挖南瓜种植坑、修葺饲料草种植沟渠，稳步开展南瓜与饲料草的栽种工作。
    在西1、西2微双轨铁路开工前，自强开发区、百福开发区暂缓了自身开发进度，抽调全部人手、机械设备，全力支援程发、英俊两大开发区的建设。靠着这般全员互助的模式，短短十天时间，程发、英俊开发区就成功落地开发出了两三个小型农场。
    这十天里，联合垃圾公司也全程保持三倍速满负荷生产，大批量产出模块化垃圾预制品。垃圾预制品的生产门槛极低，优势十分明显：
    第一，原料取材广泛。各类生活垃圾、山石、碎石、风化石，以及炼钢厂产生的废料、工业残次品，都能加工制成铁线、铁条、铁棍，全部可作为垃圾预制品的生产原料，原料供给完全不愁。
    第二，生产设备简单。只需粉碎机、磨粉机、搅拌机三台核心设备，经过粉碎、磨粉、搅拌三道工序，就能完成垃圾预制品的初步加工。
    第三，模块化量产效率极高。现场批量摆放模块化模具，搅拌车一边作业一边驶入生产区域，通过输送管道直接浇筑填料。同时采用堆叠式生产法：一批产品浇筑完成后，即刻加装隔板、铺设新模具，无缝开启下一轮生产。堆积到一定高度后，通过轨道设备快速转运至堆放区，全新的生产循环立刻启动，整体产能大幅拉升。
    第四，易复制、易扩张。模块化量产模式对熟练技术工人的依赖度大幅降低，能够快速落地新建垃圾预制品分公司，持续扩大整体生产规模。

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