第523章：该轮到太古了（1/5）（求订阅）

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    这一次，程功是拉着周海梅的手。
    晚上七点，让一位保镖先送周海梅回去。
    程功和贝丝上到车上。
    在到贝丝住的小区外，贝丝下车后，程功再往深水湾回去。
    深水湾半山别墅。
    包家。
    夏琳已经带着女儿回得州。
    现在也就是程振邦夫妇和小英等人在家。
    程功回来的时候，程振邦夫妇知道程功已经吃过晚餐。
    当程功上到楼上书房，看了今晚的报刊。
    此次前往赤鱲角和大屿山西部转了一圈，对于程功来说收获还是不小的。
    只是，现在关于新界北部开发计划，总督府那边还是没有传出任何消息，而现在程功准备提出修建新的国际机场。
    当然，修建新的国际机场，这是必然的。
    在这之前，也一直有其他人提出，只是一直遭到太古和国泰方面的反对。因为在太古看来，现在太古涉及到航空运输等方面都是在启德国际机场那边。
    如果要修建新的国际机场，必定会是动了太古和国泰的利益。
    现在程功已经把怡和系，和记系，会德丰全部吞掉消化，也就剩下太古了。
    也就是说，这次确实是可以出手对付太古了。
    而太古最重要最核心的利益正是旗下还没有上市的国泰航空。
    对付国泰航空？
    在这之前，香江暂时还没有资本做到。
    而在程功前世，正是在差不多时期，由香江纺织大王曹光飚，包船王，藿英东，以及中资华潤，招商局等二三十个资本成立港龙航空公司。
    可惜的是，这次即使有包船王带头，还有大量甬城商帮成员，甚至中资机构参与进来，还是输给了太古。
    当时，由原来太古董事长毕烈治出任的香江总督府财政司，直接推动“一条航线一家航空“政策，强化英资航空企业垄断地位。
    正是这种情况下，即使这一家新成立的华资和中资的航空公司很快还是输给了太古的国泰。
    不但如此，这一家公司的成立，可以说是包船王最失败，也是亏损最大的一次投资。
    此时，还没有传出成立这一家航空公司，应该还是还没有人带头。
    而在程功看来，太古居然把自己原来的董事长推到香江总督府出任财政司司长，甚至出任香江立法局议员，这种情况下，香江的华资和中资想对付太古还是比较难的。
    再有。
    最重要一点，他们没有认识到，只要成立新的国际机场，才能真正打破国泰航空在香江航空业的垄断。
    也就是说，既要成立新的航空公司，又要同时提出修建新的国际机场。
    这种情况下，太古和国泰才会真正担心。
    程功目光看向窗外。
    现在香江的资源确实不多。
    也就是说，新的国际机场是要修建的，而新的航空公司也要成立的。
    而如何成立新的航空公司？
    程功知道，他单打独斗怕是不行。
    毕竟，他前世的时候，包船王联合那么多的资本都对付不了太古国泰，很明显，就在于香江总督府偏向于支持太古。
    特别是毕烈治在财政司那个位置上。
    休息一晚。
    第二天大早。
    程功和爹地妈咪吃完早餐，正常坐车回公司。
    回到自己办公室。
    贝丝已经在等着。
    “贝丝，你先通知麦理思过来。”
    贝丝去通知麦理思。
    过了一会。
    麦理思敲门走了进来。
    “老板。”
    “麦理思，我昨天和贝丝特意去了赤鱲角看了一遍。”
    “老板，你说的赤鱲角在哪？”
    不要说麦理思，怕是很多人都不知道这个地方在哪。
    毕竟，那只是一个面积很小的岛屿。
    “在大屿山的北部，只是一个面积不到2平方米的岛屿。不过，那边地理位置特别优越。”
    “老板，你的意思是？”
    “我想提出在那修建新的国际机场。”
    修建新的国际机场？
    麦理思有些惊讶。
    但是，又觉得很正常。
    其实，从现在启德国际机场来看，只有一条跑道，而且香江航空越来越繁忙的情况下，早就开始不够用了。
    也就是说，必须要修建新的国际机场，但是，因为太古和国泰的关系，一直受到阻挠，无法实施修建新的国际机场。
    但是，在程功看来，修建新的国际机场是大势所趋，无论他是否提出，未来还是要修建的。
    只是那个时候，明显要迟了很多年。
    “老板，我听说早就有人提出修建，但是，太古方面一直反对，认为这会影响到国泰航空的利益。”
    “所以，这也就是我们出手对付太古的时候了。”
    香江四大洋行，现在也就剩下太古了。
    而太古之前因为财务太过于稳健，另外太古集团家族施怀雅家族持股比较多，其他资本无法染指太古。
    但是，现在程功要出手对付太古，就先从国泰对手，基本上，只要瓜分国泰在香江航空的市场，太古也就损失巨大了。
    现在国泰是完全依靠垄断海外全部航班，甚至垄断大陆航班，即使还有其他航空公司飞到香江，但是，也占据不到30%市场，基本上70%市场都是国泰吃掉的。
    当然，这也就导致了国泰的服务越来越差，飞机票价格越来越高，许多消费者敢怒不敢言，因为大部分航班都是国泰的，你不坐，那么只能等其他国家的航空公司，但是，其他国家航空公司很少。
    而且，其他国家航空公司也大部分委托给国泰售票，这也就导致了国泰是真正垄断了香江航班。
    “老板，你的意思是要成立航空公司？”麦理思已经反应过来。
    “其实，即使我们不成立，其他资本也会成立。”
    以香江的情况，不可能永远只有国泰一家本土的航空公司，迟早还会出现第二家，甚至第三家的航空公司。
    如今，程功提出修建新的国际机场和成立新的航空公司，其实正式最合适的时机。
    “那不知道老板？”
    “成立航空公司，不单单是我们自己资本，也要把其他资本拉过来，我准备今晚下班去见见包船王。”
    因为会德丰旗下那些航运集团已经并入包家的环球航运集团，现在程功和包家也算是合作密切了。
    这种情况下，程功再把包船王拉进到航空公司，那么也算不上什么。

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