第426章德国大众又出盘外招

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    第426章德国大众又出盘外招(第1/2页)
    陈卫民的正牌夫人必须是大户人家的小姐，否则，将来他们的孩子也守不住家业。
    陈卫民的眼里只有铃木保奈美，其他穿着比基尼的模特，根本就入不了陈卫民的法眼。
    展台前咨询的人特别多。
    有些人签完合同，就去抓奖箱前面抓奖，有的抓到了三千马克优惠券，激动的大喊大叫。
    抓奖，好像已经成为汽车展的常态化项目，丰田、大众，也都在搞抓奖，只是他们的奖金没有这高，普遍只有五百到一千马克而已。
    罗兴华说道：“老板，有件事我得跟你汇报一下。”
    “走吧，找个安静的地方。”
    罗兴华带着陈卫民到了会客区。
    “德国汽车产业工人工会，前段时间找到了我，希望在我们厂成立工会组织，我已经拒绝了，但是听说总工会已经在我们厂选了五个人作为高尔基汽车工人工会的执委，而且德国机械工业部也在督促我们成立工会，以保障工人的合法权益。”
    陈卫民没有任何犹豫，说道：“我们不可能成立工会，你联系一下德国汽车产业工人总工会，我和他们的负责人见一面。”
    “好的。”
    “对了，以前东德机械工业部部长扎克布森现在在干什么？”
    “他现在是德国机械工业部第二副部长，刚才开幕式的时候我还见到过他。”
    “老罗，你觉得让扎克布森加入高尔基怎么样？”
    “他？加入高尔基？”
    “是啊，十月份的时候，前东德金融管理局和央行的那帮人加入了复盛银行和港岛光明，我感觉他们的能力都很强。”
    罗兴华想了想，说道：“咱们高尔基除了退休的，就是德国人和苏联了，合适吗？”
    陈卫民也很无奈。
    “没办法，谁让咱们自己人还没成长起来呢？”
    罗兴华说道：“老板，我已经六十五了，也干不了几年了，其实我早就想跟你提一下，从国内派一个年轻的同志过来，我带他几年，等我干不动了，也有人接班不是？如果扎克布森肯加入咱们公司，让他当德国的厂长也不是不可以。”
    “我也是这么考虑的，毕竟扎克布森不是出身于高基尔和德国，不会形成独立的派系。”
    “也不能全部交给扎克布森，我建议把刘振军调过来，也算是制衡一下扎克布森。”
    “好，我再跟老胡商量一下。”
    回到展区。
    铃木保奈美正在后台休息。
    看到陈卫民回来，铃木保奈美眼里的春水都要被融化了。
    陈卫民轻轻拉着铃木保奈美，从旁边溜走了。
    幸好他们住的酒店不远。
    半个小时后，铃木保奈美收拾利索，准备继续工作，陈卫民却累的不想动了。
    再醒来，又是晚上。
    客厅里，胡大海和罗兴华正陪着扎克布森聊天。
    看到陈卫民出来了，扎克布森站了起来。
    “陈先生，欢迎你莅临德国。”
    “部长先生，我们又见面了。”
    “我已经不是部长了。”
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    “副部长也是部长。”
    “也许，我应该叫你一声老板。”
    陈卫民立刻听懂了扎克布森话里的意思。
    “我和蒂姆聊过，你赋予了他们充分的尊重和自主权，如果陈先生同意，我可以为你组建一支专业的管理团队加入高尔基汽车制造厂。”
    陈卫民大喜，“不是开玩笑？”
    “当然，以前东德机械工业部的职员，有很多人具有工厂管理经验，也有不少人就来源于特拉贝特汽车厂。”
    “老胡，这件事你安排好。”
    “老板，放心吧。”
    “当务之急，是先把工会的事情解决了。”
    扎克布森笑道：“老板，谢谢你给我这个机会，其实工会的事情，并不在工会和德国机械工业部，而在德国大众。”
    “德国大众？”
    “是的，德国大众不希望我们的海鸥和海豚这么顺利的上市，所以他们希望通过工会拖住我们的脚步。”
    扎克布森为陈卫民解释了德国汽车产业工人工会的事情。
    德国汽车产业工人工会隶属于德国金属工业工会，而德国金属工业工会又是德国工会联盟的成员。
    德国金属工业工会是全球规模最大的产业工会之一，成立于1891年，它在德国劳资关系中扮演着核心角色，尤其在汽车、机械制造等行业影响力显著。
    德国汽车产业工人工会成立于1949年，属于德国金属工业工会一百七十个工会分支机构之一，目前有工人会员二十多万人，是德国金属工业工会第二大工会组织。
    可见德国汽车产业工人工会在整个德国的地位多么重要。
    迄今为止，德国汽车产业人工会已经组织过多次罢工，迫使资本家为工人上涨了百分之四十以上的薪资。
    虽然有工会组织大家罢工涨薪，但是工人实际的收入增长非常缓慢，大部分工人的收入，名义上比高尔基德国工厂的工人高了百分之三十左右，但是考虑到他们需要缴纳高昂的工会会费，实际上比高尔基的工人只高了百分之十左右。
    但是高尔基的工人工作强度是德国大众工人的一点五倍，也就是说，高尔基的每万元投资产出，是德国大众的将近两倍。
    会长弗里茨本以前是德国大众的职工，他和德国大众高层的关系很好。
    这次，之所以要求在高尔基德国工厂成立工会，也是德国大众的高层暗中推动的结果。
    他们希望通过工会，组织高尔基德国工厂的工人罢工，提高薪资待遇，减少工作时长，变相增加高尔基的成本。
    但是，低价才是高尔基打开全世界市场的不二法宝。
    一旦高尔基德国工厂的成本上升，势必要转移到车价当中，那么，高尔基的几款车型还有竞争优势吗？
    德国大众的心思够歹毒的。
    没想到幕后推手竟然是德国大众。
    德国大众真是亡我之心不死啊，先是国内通过国产化办公室，想断了国内的齿轮供应，现在又搞工会？
    要是让你得逞了，我陈卫民白重生这一遭了。

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