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威队并没有意识到自己的操作引发了外界的一连串猜想，这个猜想不仅仅在解说那边体现，更在法拉利指挥台处体现。
拉法领队毛里奇奥·阿里瓦贝内捂着嘴，紧紧盯着屏幕。
刚刚威队的TR他自然也全部听到了，如果马萨也发挥出来吴轼的速度，追近了Kimi，那么情况就会相当不妙了。
他虽然没有发话，但是Kimi的赛道工程师已经紧紧盯着马萨的数据在看了，如果第四圈，马萨的速度真的更快，那么就
好像也没有什么能做的，只能告诉车手要抵抗住压力了。
“你距离罗斯伯格1.1秒，维特尔距离你0.9秒。”乔纳森继续说明情况。
吴轼在内心默默计算，第五圈冲过方格线后，DRS会正式开启。
而上赛发车大直道的DRS检测点在16号弯后面，所以需要绕一整圈后才能使用。
13号弯后也有DRS，检测点却在进入直道大概三分之一后的位置。
只要在那个点之前，领先1秒以上，就可以避免被维特尔吃到自己的DRS。
同样的，如果拉不开距离，或许可以选择耗费些轮胎，追上罗斯伯格。
此时的赛场上，不只是吴轼和威队在考虑着即将到来的DRS开启，而是所有有机会超越前车的车手都在考虑这个问题。
刚刚进入第五圈，
佩雷兹和科维亚特就开始了激烈的位置交换。
今天中游集团的对抗烈度和精彩程度远超前排。
拐过6号弯，吴轼明显感觉到了自己在被追近。
他面无表情，开始加快速度。
而他前面两位车手，速度加得更猛！
之前汉密尔顿让在刷最快圈的罗斯伯格不断追近，并非他跑不快，而是吊着一个合理差距，消耗队友的轮胎同时保护自己的轮胎罢了。
到了需要拉开距离的时候，老汉毫不含糊，在超大“S”弯中，展现出了自己极强的驾驶天赋，通过更优秀的赛车控线，轻而易举的保证了圈速的加快。
罗斯伯格跟在后面比较痛苦，他能够跟上汉密尔顿，但是轮胎的损耗会非常大！
“注意轮胎，你身后是吴轼，他此时距离你一秒，注意是，一，秒！”
车队TR响起，罗斯伯格一咬牙，选择了稍微保胎的跑法，漏出点空挡还真怕这小子窜出来，跟个鬼一样！
“这，汉密尔顿拉开了自己的队友，他的弯速远比之前要快，这是想让队友无法吃到他的DRS；
“同一时间，吴轼的速度也加快了，噢！对比遥测数据，吴轼加快的地方和汉密尔顿非常相似！真是敏锐的赛道直觉！
“当然，维特尔也不甘示弱，等等！维特尔没有比吴轼更快，他难道要被吴轼拉出DRS区了吗？！”
大卫有些惊讶。
事实上，维特尔悄悄扭动了方向盘下一组不知名的旋钮。
这组旋钮没有更改什么配置，只是在告知车队，随着轮胎的损耗，似乎有些不妙。
顶尖车手对车辆感知是非常敏感的，在极高的速度下，微小的平衡就可能导致赛车失控。
法拉利指挥台，策略师立即跟维特尔的赛道工程师交头接耳，面对维特尔的秘密报告，他们也是无奈。
前面那家伙的轮胎就没有损耗吗？还能说完全是在透支轮胎寿命？
“马萨的圈速，有所提升，但是一圈看下来，轮胎胎耗还是缺乏对比。”大卫笑着将没有转播出来的数据告知观众。
兵哥和飞哥倒是忘了上一圈这事儿，此时盯着大红牛解说呢。
红牛告诉科维亚特，不要进行竞争。
但是这个指令并没有任何卵用，哪怕是有丁点儿卵用，这两人也不至于连续几个弯都在互相变动位置。
赛道上如此内斗，让两辆印度力量无忧无虑的保持着领先。
后方的阿隆索和巴顿，也趁此在追近距离。
“哎呀，这个红牛，还是这样子。”兵哥看到差点碰撞的两人，拍了拍大腿。
这也是没法子的事情，红牛队内竞争的烈度远不是其余车队可以比的。
毕竟其余车队，可能在面临世界冠军这种终极目标时才会斗得很难看。
而红牛？
哪怕是没有积分的名次，他们也可以打得头破血流！
“很好，非常不错，你跟住了罗斯伯格，胎耗损失的有些快，需要注意。”
乔纳森的声音自无线电中响起。
吴轼知道，乔纳森是在问他胎耗如何，还能不能按照预定进站圈速保持轮胎性能。
他扭动最下方的旋钮到标注着“NIU”的位置，乔纳森看到赛车控制面板的变化，立即会意，这表明完全没有问题。
事实上也确实如此，在追近到罗斯伯格的1秒内之后，他就没有做任何进一步的举动。
完全没有的超车空间，以及计划还需要跑差不多十圈的轮胎，都不是给他耍帅的时候。
第五圈的13号弯拐过。
“维特尔在接近你。”
乔纳森的声音突然响起，法拉利引擎功率提高了，看来还是准备尝试吗？
“没关系。”
吴轼已经看明白了正常比赛，他此时做任何多余的事情，都会导致更坏的结果。
所以不如跟着罗斯伯格吧！
DRS检测点一过，他刚刚好卡在0.91秒的时间，DRS打开，电量轻微释放。
后方的维特尔果然吃到了他的DRS，也是带着更高的加速度在飞快冲刺。
这是在全力使用电池的表现！
吴轼毫不在乎，这段DRS区间不算长，0.9秒的差距不说能弥补就能弥补的，你以为你是梅奔火星车啊！
嗡咔咔咔~！
到刹车区，挡位咔咔直降，降档一次，引擎就乍然嗡鸣一声，相当有韵律感，吴轼就非常喜欢听这种声音。
美妙的响动中，他看到了维特尔没有选择进攻路线。
吃入14号弯的弯心，紧接着需要进一步右打方向拐入15号弯。
这里需要注意，压到15弯右侧路肩的时候千万千万不要进行加速，不然绝对会失控给你看。
面对这个问题，解决的方法有两个。
一个是不要吃太多的路肩，这样会更损耗轮胎一些，对车手的操控要求也高。
大部分顶尖车手都是这样去处理这个弯道。
而到了吴轼这里，只见他吃了非常多路肩。
这让他的转弯幅度更大，可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减小胎耗，但却会丢掉更早开全油门的机会，也就是速度会变慢。
“吴轼这个弯过大了，千万要注意，不能全油门，不然车辆会失控！”大卫看到转播镜头，就立即炮语连珠。
嗡嗤！
吴轼加油门了，手同时调整着差速器。
这么多圈，他早就试出来了，全油门确实不能开，却可以开差不多80%。
在非排位状态下，这点开度影响不到太多圈速，却可以省非常多的轮胎！
油泵入引擎，轰鸣声中动力输出到后轮大。
硕大的光头胎却出现了轻微的晃动。
嗡吼！
眨眼间，59号威廉姆斯完好无损通过了15号弯，直奔向16号弯。
大卫眨了两下眼睛，想要回看刚刚的镜头，太奇妙了！
这个弯道多少人出事故就是因为左右抓地力差异巨大的时候给油。
而吴轼呢？他怎么什么事都没有？
明明他吃了那么多的路肩！
紧随其后的维特尔就相当正常的开法，右侧轮胎仅仅侵入路肩到中部位置，完全不会更往里面去开。
簌簌！！！
白色威廉姆斯飞速冲过大直道，高速增加的下压力让车底和路面断续摩擦，一路火花带闪电。
两辆红色的法拉利紧随其后，轰鸣声让整个看台沸腾。
“喔喔喔！！！！”
观众席上，大家呐喊，虽然前几圈也是这个两红追一白，但现在大家车底都有火花在冒，看着就是更加激动啊！
一直到1号弯前，维特尔也仅仅拉近了0.16秒的差距。
“非常不错，维特尔暂时无法进攻你，请继续保持，你距离罗斯伯格的距离已经拉开到1.03秒。”乔纳森的声音响起。
“不是，我记得他没有DRS吧？！”吴轼问了声，就开始全神贯注的应付“蜗牛”组合弯。
乔纳森也没有开口，而是等到出了4号弯后，才说道：“是的，梅奔的速度太快了，他们的赛车或许更加适应这种低温赛道。”
第六圈，吴轼和维特尔的差距又拉开到了一点零几秒的样子。
而在后方，科维亚特强硬开启DRS并且按下OT按钮，在外线强压内线的里卡多，完成了一次果断的超越！
这是完全不将车队的话放在心上。
结果到了6号弯的时候，科维亚特走了外线，里卡多一个晚刹车又完成了反杀。
两辆大红牛几乎吸引了所有人的目光，没人再关注前排那基于数据背后的明争暗斗。
“马萨的圈速进一步优化了，并且轮胎胎耗控制也”
法拉利工程师还没说完话，马萨跟车队交流时的粗重的声音就在无线电频道中响起。
“yep，速度更快了！但真F**K累！那小子就是一直在这么开车吗！！”
马萨的声音带着兴奋，没人知道哔哔的语音中这位曾经的世冠有力争夺者内心此时有多么激动。
对于赛车手来说，能够获得更快的速度，那就是天底下最令他们振奋的事情之一，而能够在同一辆车上获得更快的速度，那个之一也可以去掉了。
戴夫没有回答这位激动的巴西人，扶额后担忧的看了眼克莱尔，刚刚他和乔纳森都在有意识保护吴轼的机密，结果就给马萨直接抖出来了。
这下好了，所有人都知道马萨是从吴轼那里学来的。
顿时围场上就出现了奇怪的一幕，转播镜头对着内斗的红牛，而各支车队却不约而同将吴轼的T架视频调了出来观看。
等到后面，导播也发现了情况，于是给了各支车队P房里一个特写。
“诶！怎么大家都在看威廉姆斯啊！”
“不，不是看威廉姆斯，是在看吴轼。”
六星二人组摸不清头脑，刚刚那句TR没有及时翻译，再加上两人都忽略了之前的事情。
不得不说，有时候在专业性上，他们确实会稍微差点。
不过大家看的也不是什么专业性，看的就是那股子热闹劲。
“这就是主场待遇吗？”
“那也不是，其余车手在自家主场能有这待遇？我看是吴轼刚刚发生了什么，等会儿应该会有回放吧。”
两人干等了下，没有回放。
官方解说大卫则知道大家在干什么，说道：
“这是无法学习的，马萨能够学习吴轼的驾驶方式是因为车辆一致，采用相同的调教和相同的开法自然能够取得一样的结果。
“但其余车队，情况完全不一样啊。”
说着，他顿了顿，和技术负责人感慨道：
“今天的比赛，或许他还没有展现出大众所能看到的精彩画面，但是却已经出色的吸引了围场里所有人专业人士的目光。”
第6圈、第7圈，前六名车手的差距越来越分明。
汉密尔顿在渐渐提速，罗斯伯格虽然没有追近，却也维持着相当的水平，而吴轼则跌落出了罗斯伯格的DRS区。
同样的，维特尔也选择了放弃追击吴轼，刚刚两圈，他的轮胎损耗巨大，圈速跌的厉害。
头排三支车队之间，三支车队各自内的斗争，就这么在悄无声息中暂告一段落。
外行看看热闹，只知道前排没有超车，没有追赶，好生无趣。
内行看门道，正如大卫所说，托托和尼基·劳达都对视了一眼越发可惜，不过此时梅奔没有夺冠压力，对于吴轼的渴求并没有那么大。
阿里瓦贝内蠕动着嘴唇，他知道，蒙特泽莫罗是邀请过这家伙的，可惜最后没有来，不过就算来了，在15赛季前的大清洗，合同也会被撕毁吧。
围场上的人们，各怀心思。
而比赛仍旧在继续，车手一圈又一圈的驰骋。
中游集团里，维斯塔潘在发卡弯超越了埃里克森，埃里克森对此毫无防范，出弯速度再慢一步，被彻底带开。
镜头给到了小红牛P房里的老维斯塔潘，他努努嘴，吹了个口哨，一幅想要夸赞的样子，扭捏了两三下，最后才笑起来鼓掌。
第10圈，
霍肯伯格因为变速箱故障停在了草坪上，正好在第13号弯后的大直道草坪上，第二计时段出现黄旗。
纳斯尔成为了第一个进站的人。
整个第11圈，黄旗的影响都在，博塔斯和佩雷斯进站。
第12圈，格罗斯让、维斯塔潘、阿隆索也都进站。
这本来就到了第一个进站时期，又恰逢计时段黄旗在里面，大部分车队都选择利用好这个时间。
第13圈尾，法拉利对在无线电中对维特尔说道：“BOXBOX!”
乔纳森手一紧，这段来得太突然，他只有很短的时间决定要不要跟。
结果是，他最终没有跟，戴夫那边则是让马萨跟了。
维特尔进站，一晃眼就换完了胎。
“2.3秒！”
法拉利冠绝全场的换胎速度。
乔纳森心道幸好没让吴轼进站，不然绝对有可能丢失位置。
马萨这边的换胎，花费了足足3秒，一次很常规的换胎。
然而在这种差距一秒钟的竞争中，别说0.7秒的差距了，就是0.3秒的差距也容易引发问题啊！
第14圈头几个弯，区段黄旗依然没有结束，乔纳森摸索着手指，正准备考虑是要在坚持一圈，就见到黄旗的标志消失了。
他没有任何犹豫，说道：“Push！Push！Push！”
三声Push，准备最后冲刺，并在结束时进站换胎！
(本章完)