第1244章我的标准就是行业的标准

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    第1244章我的标准就是行业的标准(第1/2页)
    而自己和雷子完全不同，雷子的SU7是建立在华夏电动汽车工业已经完全成熟的基础上，用设计和情绪价值做出一台年轻人的DreamCar。
    自己则是要承担更大历史使命的，因为现在华夏的电动汽车工业并没有成熟，无论是零部件还是标准，亦或是行业，都是完全陌生一片混乱的。
    国家准备让拓速乐品牌进入华夏，后续引入在华建厂目的中何尝又没有让它作为鲶鱼的打算呢？
    用拓速乐的标准，来给华夏的电动汽车行业、供应链做一个示范和标准，整体拉升电动汽车行业的的水平。
    那么现在没有拓速乐来充当这条搅动行业的鲶鱼，没有外资巨头带来成熟的国际造车标准、完善的供应链体系来倒逼行业升级，那这份立规矩、定标准、塑体系的历史使命，就只能由红星、扬子江能源来做。
    再或者说，红星能起到一个示范作用，告诉那些厂商，智能电动汽车，应该是怎么做的。
    汽车的刹车是怎么做不被踩断的。
    “这一次，我提前站出来，不用等特斯拉来华，我红星，就是中国新能源行业的规矩。”
    听着陈星自言自语的感慨，沈颖眼神都快拉丝了，红星的标准就是行业的规矩。
    陈总就是陈总，陈总格调就是大！
    而斯达克出了陈星办公室，电梯都没坐，顺着楼梯往下走，一边走一边在脑子里想自己能召集谁。
    乔治亚罗，意大利那位老爷子，ItaldeSign的创始人，整车比例和轿跑的姿态，他要是说第二，没几个人敢说第一。
    彼得·史蒂文斯，迈凯伦F1就出自他手，运动型的东西交给他，错不了。
    卢克·唐克沃克，在兰博基尼和宾利都干过，那种带攻击性的曲面，车灯、保险杠这些地方，他最拿手。
    这几位能不能请来？
    斯达克觉得问题不大。
    不一定非得让人家入职，先挂个顾问的名头，飞过来看看，聊几次。
    只要他们来了，见识过红星做事的方式，下一步自己就会想留下。
    下到三楼，他又想到了车头。
    燃油车要散热，前脸得开大格栅，电车不用，那一大块地方怎么处理？
    全封起来容易显得呆，留一条细缝，又像是硬凑的。
    侧面要低，机盖压下去，轮毂往大了做，最少19英寸，车窗要收窄，窗线往上提，车身看起来才厚，才扎实。
    可这样做车窗玻璃就无法完全降下去了？
    管他呢，那是工程设计的事情。
    设计又不能光是凶。
    得优雅，得做到停在那不动，也得让人觉得它在跑。
    斯达克在楼梯拐角停下来，掏出随身带的小本子，唰唰画了两笔。
    画完看了一眼，又划掉了。
    不对，这个侧面太像保时捷了。
    “陈总给我的这份工作，非常具有挑战性。”
    “不过，我喜欢，这比给乔布斯先生设计游艇更酷！”
    给乔布斯设计游艇，那只是让乔布斯一个人用，可设计汽车，那是要卖到全世界，给几十万人上百万人用的。
    意义当然不一样。
    走到一楼的时候，刚从滇省那边跑完市场回来的马乐，看到斯达克一边走一边想，时不时的停下脚步掏出小本本画几笔，有点好奇的问：
    “斯达克先生，你这是接到新的设计了？”
    斯达克抬头看到马乐，非常热情的给马乐一个拥抱，来到红星以后他和马乐打交道的时候最多，关系也最好，更是非常欣赏这个小伙子。
    谦逊，细心，喜欢学习，重要是尊重自己。
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    哪跟那个什么扬一样，动不动就想推翻自己的设计。
    “LUCkyMa，你回来了？”
    斯达克兴奋的扬起自己的小本本，指着上面的线条说：“陈总将咱们红星汽车的设计任务交给了我，我想你也很快就有新的任务了。”
    马乐心中一动，自己出去这1坤月，总部变化倒是很大，进科技园大门的时候就发现旁边有个工地，好像在建设什么消防站。
    园区里面无冬大师那也有一个。
    现在斯达克先生又说，陈总把汽车设计的任务交给了他，那岂不是说，接下来红星的重心很有可能往汽车方向转移？
    那往汽车方向转移，就必须有一个总揽汽车业务的人，至于这个人是谁，马乐觉得要么陈总亲自挂帅，要么让卢伟兵当正职。
    嗯？
    嗯？
    卢伟兵有可能调走？
    卧槽，我马乐的机会来了啊！
    “斯达克先生，你先忙，我上去找陈总汇报一下最近的情况。”
    “LUCkyMa，那台双桶洗衣机的设计我已经完成，你的团队正在做工程设计，晚上有时间我们可以继续聊聊。”
    “好的斯达克先生。”
    马乐和斯达克告别以后，本来准备先去找陈星的，但眼珠子一转，转头往闪耀那边去了。
    得先和闪耀王通个气。
    与此同时，陈星的办公室里，他正在又一次翻看一份报告。
    报告是昨天下午送来的，封皮印着扬子江能源，说起来，今天突然把斯达克喊过来，原因就在这份报告上。
    红星的动力电池，取得了阶段性成果。
    能量密度、循环寿命、热失控蔓延时间，几项核心指标都过了预定线，有两项还超了不少。
    但陈星心里清楚，这只是研发阶段。
    实验室里做出的电芯，跟能装上车跑十万公里，中间隔着工程阶段，工程阶段后面还有标准阶段。
    动力电池跟手机电池不是一回事，手机电池鼓个包，换一块就完了，车上的电池要是出事，那就是人命。
    安全、寿命、一致性、追溯，每一项都要按最严的标准来。
    可不管怎么说，最难啃的那块骨头，扬子江已经咬下了第一口。
    汽车项目，现在就可以搭架子了。
    团队要从零开始招，底盘、三电、智驾、座舱，每一块都得有人负责。
    从零到一辆能上路的车，没个三五年下不来。
    所以现在就可以准备了，14年正式立项，理想时间能在2017年到2018年进行量产。
    三四年的时间，不仅要完成红星汽车的研发量产，还要用这台车，去解决大量的行业技术难题，完成一个标准化的建设工作。
    技术，对红星来说，有【字研】和【为发烧而生】陈星倒是不担心，重点是标准，动力电池的上车标准，热失控标准，衰减标准，还有BMS电池管理系统标准，PACK包，碰撞、高温，等等一些列的东西，都要做认证，都要做标准化。
    这点才是最费时间的。
    当然，动力电池的突破还不是促使陈星做出入局汽车决定的最主要的原因。
    正所谓主角一般都拥有一个光环，瞌睡就有人送枕头。
    时间拉回半个月前，在神秘人尹阳君无形大手的操纵下，棒子国，一家酒店的房间里。
    来自高卢鸡雪铁龙的阿兰一把把领带扯下来，扔在床上，冲着窗户骂了一句。
    “PUtain!！18个月交付！ZUt!18个月交付，等他们交付电池，我们的项目早被砍掉了！”

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