第133章出海计划的成果

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    第133章出海计划的成果(第1/2页)
    “好！许总有这份眼光和魄力，市里绝对不拖后腿！这两个项目，我亲自当组长，手续一路绿灯！地管够，政策给足，我要让天宇在归德，用最快的速度把厂子盖起来！”
    双方以最快的速度签署了这两个项目的协议。
    归德市的事情全部交代给周成轩后，许晨马不停蹄地带着沈亦坐车回了郑州。
    刚在总部办公室坐下，天擎能源的负责人孙浩就敲门走了进来，手里拿着刚刚盖好章的合同。
    “许总，天工公司正式挂牌成立了。”孙浩把文件放在桌上，语速很快，“咱们和徐工集团的动作非常快，联合控股的手续上午刚跑完。徐工那边已经把首批针对高原冻土作业的重型盾构机、特种挖掘机和高空作业车全部调往四川康定。按照进度，他们的基建大队已经进场，开始在矿区核心位置安营扎寨了。”
    许晨翻看了一下天工公司的股权架构，点点头说：“锂矿是咱们新能源帝国的命根子。康定那边海拔高、岩石硬，普通的开采队根本啃不动，只能靠徐工这种重装武器硬砸。这块地盘一定要守死，咱们以后的星海电池能不能大规模增产，全看康定那边的矿石出的顺不顺。”
    “许总放心，徐工那边对这个合作非常看重，他们也想借咱们的电池技术搞工程机械的‘油改电’。”孙浩汇报完，便起身出门去盯着后续的物流对接。
    孙浩前脚刚走，沈亦和海外部经理林健就一起走了进来，林健手里拿着厚厚的财务报表和海外各区的销售现状。
    “许总，这是截止到上周的出海计划汇总，还有账面上的营收情况。”沈亦推了推眼镜，直接切入正题。
    林健摊开报表，指着上面的数据说：“按照您之前的规划，咱们现在主打东南亚、南美、北美和欧洲这四个板块。东南亚和南美那边进展最猛，咱们在泰国、越南和巴西控股的组装厂已经全部投产。”
    “上个月这两个地区一共出了两万八千台带棚三轮和载人老头乐。因为是CKD全散件出口，咱们成功避开了当地近40%的整车关税。每台车的净利润能稳在350美元到500美元之间。仅仅这一个月的现汇进账，就超过了一千万美元。”
    许晨敲了敲桌子：“北美和欧洲那边呢？那边的法规很死，没出什么乱子吧？”
    “没有什么问题，咱们全按2015年的现行标准走的。”林健指着数据说，“北美（鹰酱）那边，咱们那种去掉外壳、加了防滚架的简易四轮车成了德州和加州农场里的‘香饽饽’。老美觉得这玩意儿比几万美元的全地形车便宜太多了，下地巡逻、拉点农具非常实惠。”
    “咱们每台车在北美的毛利能做到1500美元，虽然量只有五千多台，但利润率惊人。目前在这些地区，咱们全部要求用美元结算。”
    沈亦补充道：“欧洲那边，咱们走的是轻型四轮车（L7e标准）的路子，车重控制在400公斤以内。巴黎和柏林的上班族对这种不用驾照、好停车的小电车需求很大。咱们在欧洲一台车能净赚1200欧元。现在集团的外汇账户里，美元和欧元的现金流非常充足。这笔钱对于咱们购买德国和日本的高端研发设备，非常有优势。”
    许晨看着报表上跳动的数字，心里很清楚，这才是天宇集团真正立足的底气。
    “干得好。东南亚和南美的钱用来维持工厂扩张，北美的美元和欧洲的欧元全部转入集团研发专项账户，专门用来支持咱们下一代乘用车平台的研发和精密传感器的采购。”
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    许晨合上报表，抬头看着两人，“记住，印度市场死也不要进，咱们不去做那个冤大头。其他的市场，继续加大力度砸钱买厂、控股渠道，我们要把全球下沉市场的控制权拿在自己手里。”
    “明白了，许总。”林健和沈亦齐声应道。
    随着海外市场的开拓，天宇集团的战略意图已经非常清晰。海外市场赚取的高额汇率差和利润，正在源源不断地回流国内，支撑起洛阳的汽车工厂和康定的锂矿开采。
    随着首批现车陆续交付，微博、贴吧和朋友圈里涌现出大量车主们的“开箱贴”。李峰拍的那个“红绿灯起步秒杀油车”的视频在网上疯传，下面全是求链接的评论。很多原本还在观望的准车主，看到真实的路试反馈和之前那场硬核的对撞直播后，心里的顾虑彻底打消，纷纷把手里一千块的“小定”转成了五千块不可退的“大定”，生怕排队等太久。
    许晨也没让这波巨大的流量闲着，他直接给马德打了个电话：“老马，无界APP里的商城功能可以上线了。别整虚头巴脑的，先上架一批咱们定制的实用配件。”
    马德动作很快，不到一天，“无界商城”正式开张。里面专门上架了为无界mini开模定制的内饰脚垫、遮阳帘、车载香薰，以及色彩鲜艳的车身拉花。
    最抢手的是一款便携式充电枪和定制的手机支架，上架半小时就被抢购一空。许晨清楚，卖配件赚的利润是其次，更重要的是增加用户对APP的粘性，把车主生态彻底盘活。
    （无界mini买车就送家庭版充电桩，免费上门安装。）
    时间一晃，无界mini上市整整一个月。
    月底，沈亦拿着最终的销售汇总报表走进了许晨的办公室，语气里透着难以掩饰的激动。
    “许总，首月数据出来了！”沈亦把报表平铺在桌上，“除去部分犹豫退单的客户，无界mini上市首个自然月，累计锁单的大定总数达到了一万五千辆！”
    在2015年，这个数字堪称现象级。要知道，当时国内绝大多数新能源车型一年的总销量也就几千台，而无界mini仅用了一个月，就彻底引爆了市场。
    经历了首日24小时八千台的疯狂爆发后，后续每天依然维持着两百多台的稳定新增订单，后劲极其充足。
    “已经交付了多少？”许晨问到了关键。
    “洛阳工厂那边孟学军已经带人吃住在车间了，生产线三班倒满负荷运转，首月已经顺利交付了八千五百辆。”沈亦深吸一口气，“剩下的订单，产能已经排到了下个月中旬。咱们这把是彻底把国内微型电车的盘子给吃下来了。”
    许晨看着报表上那一万五千辆的数字，稳稳地点了点头。这首月的大定成绩，意味着大几个亿的现金流水已经落袋为安。无界mini这把尖刀，总算是结结实实地把国内新能源市场的僵局撕开了一个口子。
    不单单是新能源市场，就连入门车市场也被无界这头鲶鱼搅得乱成一锅粥了。
    这份战报被披露在无界汽车官方微博之上。
    友商懵了。
    ......

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