第五百三十一章：一汽人心服口服！

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    在解放战争时期，老蒋就已经在搞机械化部队，现在，东方的军队，不用说机械化，大部分连摩托化都没实现！
    除了最精锐的六个甲种师每个步兵班都能分配到一辆卡车之外，普通部队依旧是骡马，甚至是徒步为主！
    受限制于汽车的匮乏，陆军师团单位被迫发明出来交替行军的战术，也就是分批输送、装运和徒步交替的手段，从而在恶劣地形和有限运输能力的情况下完成远距离集结。
    沈阳军区就做过实验，用36辆汽车在22个小时内，把全团装备机动上百公里。
    一方面，国产卡车的产量不足，另一方面，军队的军费不足，现在……眼前的三轮车给解决了！
    两天时间，从草原一路开进京城，而且还装了四吨的货物！
    这简直就是给军队实现摩托化准备的啊！
    周卫国有些懵，张部长，您是认真的吗？
    军队长途拉练，一水的三轮车，突突突的前进，这场景……总感觉有些滑稽，又有些心酸啊！
    范城瑞则是一脸震惊。
    “张部长，如果军队需要的话……我们可以提升CA30卡车的年产量！军队怎么能用这种农用车来当运输工具呢？”
    老解放的正式番号是CA10，属于后轮驱动的普通公路运输车辆，同时，还有一款全轮驱动的越野车辆，代号CA30。
    现在……军队要采购，那也得采购CA30啊！军队装备农用车……这算怎么回事？
    “CA30？造价多少？”
    “造价不贵，也就三万块。”
    张部长看向周卫国：“这三轮车多少钱？”
    “这个嘛……如果部队需要的话……我们可以按照三千块钱的价格供货，我们吃点儿亏不算什么……”
    计划经济时代，车辆价格其实不容易算出来，毕竟原材料是上级拨过来的，如果非得算的话，老解放CA10大概是两万多块钱，CA30因为是越野卡车，所以价格高一些，需要三万左右。
    而三轮车呢？价格只有他们的十分之一！
    “也就是说，买一辆CA30的钱，能买十辆三轮车，我们再说油耗，如果我没记错的话……CA30的百公里油耗是42升吧？这还是理论上的，实际上路，很容易超过五十升，油耗也是三轮车的十倍！”
    张部长看向范城瑞：“所以……你告诉我，军队用同样的采购价格和运营成本，能装备一个集团军的钱，为何要只采购一个师的装备？”
    “可，可是……他们是农机厂啊！农机厂生产的产品，怎么能装备军队呢？”
    “是吗？那你可否知道，这车货是什么？”
    范城瑞这才想起来，刚刚说过：这车货都是枪支！
    丰收机械厂是军工厂！
    之前他们只是觉得丰收机械厂侮辱了解放这个牌子，现在……连解放的订单都要抢！
    军队全面采购三轮车，那解放还怎么卖？而且……这一旦传出去……一汽还有脸吗？
    大意了，就不该过来！如果没有己方这几个人出来搅局，那军队绝对不知道三轮车比老解放的先进之处……
    想到这里，他的心中那叫一个懊悔！
    “张部长，我个人觉得……军队还是采购正规的车辆比较好，比如我们即将引进的斯太尔重型卡车就不错，可以满足军队的重型车辆需要，同时，在中卡领域里，我认为一汽也肯定能拿出改款产品，让军队满意。”
    什么？
    众人都睁大眼睛，看着周卫国，在这种时候，周卫国居然在帮助一汽说话！
    这就是境界，这就是格局！
    有了今天这件事，丰收三轮车肯定不愁卖！就算是把生产技术无偿交给兄弟单位，那些单位的生产质量也比不上丰收机械厂！
    丰收机械厂没必要把三轮车交给军队，毕竟这车真的不适合军用……就算是后世有非洲地区的军队用三轮车，那也只是临时替代，六个轮子的中卡，肯定比三个轮的稳定。
    孟少农走到范城瑞跟前：“范工，现在知道周卫国同志是怎样的一个人了吧？就算是丰收机械厂真的说他们的车碾压老解放，那也绝对不是鄙视一汽，而是为了给一汽压力，让一汽能更快、更好地发展起来！”
    范城瑞的脸上，一阵红，一阵白。
    终于，他深深地呼吸一口气，走到周卫国跟前：“周卫国同志，抱歉，我错了，我为自己的可笑行为向你道歉。”
    “不用，这没什么，只要能认清自己车辆的落后，奋发图强，我相信，新款解放卡车，一定能成为社会主义建设的好帮手，成为军队信任的产品！”
    “嗯，周卫国同志，我们的老解放是落伍了，毕竟……生产了二十年，一直没进步，是该大改了，孟老，您上次提的那些建议，我会向厂里全力推荐的！”
    上次，孟少农说的那些技术被很多人嗤之以鼻，现在……终于知道自己错了！
    汽油机压缩比小，扭矩小，比不上柴油机！九十马力的六缸汽油机，硬生生被二十四马力的单缸柴油机给碾压了！事实摆在眼前，必须得承认柴油机才是卡车的首选！
    长头车视野差，操作不方便，平头车视野更好！现在，三轮车在车库里来回腾挪，足以说明这个优势！
    一汽必须要改变，必须要重视孟老的建议，只有这样……才能反超了三轮车！
    阎济民点头：“好，好，真是太好了，我们期待一汽能拿出过硬的产品来！”
    实践是检验真理的唯一标准！在事实面前，一汽的老顽固们都改正了观念，这可真是个好消息！
    “唉！”范城瑞叹了口气：“对我们一汽来说，还是太难了，周卫国同志，我们知道您在斯太尔引进中发挥的巨大作用，您能不能再发挥一次，从国外给我们引进先进的中型卡车技术？”
    啥？还以为你们知耻而后勇呢，居然……还是来找我帮忙？
    八十年代，解放141横空出世，结束了老解放三十年一贯制的历史，最初装备CA6102汽油发动机，最大功率135马力。
    不过他们也知道，柴油机才是未来，于是参照三菱6D14柴油机，研制出来CA6110柴油机。
    排量6.842升，在2900转的时候可以输出140马力，性能可靠，动力强劲还省油！
    这些还是自力更生为主，等到九十年代，解放六平柴问世，六吨载重量，平头驾驶室，柴油发动机，成为了解放第四代卡车。
    六平柴则是引进的产物，驾驶室是三菱的，变速箱是日野的，发动机……CA6110-1B柴油发动机的缸径、行程、排量和斯太尔WD615的几乎一样！只是动力差了一大截，自然吸气，只有160马力而已。
    现在……
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