第1361章国资委介入

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    第1361章国资委介入(第1/2页)
    半小时后，辉瑞集团总部大楼顶层的大会议室。
    椭圆形的红木会议桌旁，已经坐了十几个人。
    除了董事长郭宏斌、总经理罗世宏等核心班子成员，各业务板块副总、研究院、战略部、财务部、法务部一把手也基本到齐。
    空气中弥漫着一种微妙气氛，好像是有些紧绷，又也有些疑惑。
    王援朝和孙立军在靠边的位置坐下，与相熟的同事点头示意，交换着眼神。
    大家都心知肚明今天会议的重量。
    会议桌主位留了两个空位，显然是给董事长和国资委领导预备的。
    几分钟后，会议室门被推开。
    董事长郭宏斌陪着一人走了进来。
    来人五十岁上下，身材匀称，穿着藏青色行政夹克，白衬衫，戴一副金丝边眼镜，面容儒雅但目光锐利，正是芜湖市国有资产监督管理委员会主任赵晋阳。
    他脸上带着温和的笑容，与起身相迎的众人一一握手寒暄，姿态谦和。
    但那份来自出资人代表和上级主管部门的无形气场，让会议室原本有些松散的气氛立刻规整起来。
    众人落座。
    董事长郭宏斌主持会议，简单开场后，便将话语权交给了赵晋阳：
    “首先，热烈欢迎赵主任在百忙之中莅临指导。
    赵主任非常关心集团的发展，尤其是我们在新时代、新赛道上的战略布局。
    下面，就请赵主任为我们讲话。”
    赵晋阳微笑着摆摆手：
    “郭董客气了，不是讲话，是来学习，也是来和大家一起探讨。
    国资委是出资人代表，我们的目标是一致的，就是让辉瑞这家芜湖的骄傲、安徽的名片能够永葆活力，基业长青。”
    他语调平和，却字字清晰：
    “最近呢，我和委里的同事，包括市里主要领导，都高度关注汽车产业，特别是智能电动汽车产业的迅猛发展。
    这是一个百年未有之大变局，是挑战，更是机遇。
    我们很高兴地看到，辉瑞在新能源领域持续投入，推出了不少有竞争力的产品，像蚂蚁、QQ冰淇淋，在细分市场表现不错，星途也在向上突破。”
    铺垫之后，话锋微妙一转：
    “不过，我们也要清醒地看到，行业的变革速度远超预期。
    一些新的力量，新的模式，正在快速重塑格局。
    比如，华兴公司和西风小马合作的这个‘智选模式’，就非常值得我们深入研究。”
    他目光扫过全场，在王援朝和孙立军脸上略有停留。
    “启界这个品牌，短短两年，三款车，款款成为爆款。
    M5、S5，包括刚刚发布的M7，订单火爆到需要排产。
    不仅销量好，品牌定位更是直接切入30万以上高端市场，并且站稳了脚跟。
    西风小马这家企业，几年前是什么状况，在座不少老同志可能都知道，濒临破产。
    现在呢？股价翻了多少倍？企业活力、员工面貌焕然一新。
    这说明了什么？”
    赵晋阳没有等待回答，自问自答：
    “说明‘智选模式’这条路径，至少在当前阶段，是被市场验证成功的。
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    它有效整合了华兴在品牌、技术、用户运营方面的优势，和传统车企在制造、供应链、资质方面的积累，产生了‘1+1远大于2’的化学反应。”
    他端起茶杯，喝了一口，语气依旧平和，但内容却开始切入实质：
    “市里，包括省里，都有领导在关心。
    我们辉瑞，作为国内汽车行业的‘技术派’代表，研发投入一直不低，基础也很好，面对这样的行业新动态，我们有什么思考？有什么应对？
    有没有可能，也去探讨类似‘智选模式’的合作，为我们辉瑞品牌赋能，为芜湖的汽车产业升级注入新的强劲动力？”
    话音刚落，会议室里出现了短暂的寂静。
    显然，赵晋阳这番话，直接定下了今天会议的基调。
    他不是过来讨论“要不要”合作，而是讨论“如何”合作。
    来自出资人代表、地方政府的意志已经清晰地传递出来。
    总经理罗世宏清了清嗓子，率先开口：
    “感谢赵主任的指导和关心。
    集团领导班子对行业变革一直高度重视，对于华兴与西风小马的合作模式，我们也组织了专门团队进行跟踪研究。
    确实，‘智选模式’取得了令人瞩目的成功，其背后的逻辑值得我们学习。”
    他话锋一转，语气变得审慎：
    “不过，具体到我们辉瑞是否要引入，以及如何引入这种模式，还需要综合考虑多方面因素。
    首先是我们自身的品牌战略。
    ‘技术奇瑞’是我们的立身之本，我们有星途冲击高端，有捷途主打性价比，有新能源系列开拓新市场，品牌矩阵正在完善。
    引入一个外部公司深度合作，品牌如何定位？与现有车型互补还是冲突？市场会不会混淆？”
    分管战略投资的副总李振华扶了扶眼镜，补充道：
    “郭总提到的问题很关键。另外就是合作条件。
    我们研究过华兴与西风小马的协议框架，虽然具体细节不公开，但大致模式清楚。
    华兴掌握产品定义权、核心技术、品牌营销和用户入口，西风小马主要负责制造和部分供应链。
    这种模式下，西风小马某种程度上更像一个‘代工厂’，虽然利润分成可观，但长期看，核心技术能力和品牌溢价能力是否会被弱化？
    我们辉瑞发展到今天，拥有完整的研发体系和核心技术积累，如果合作，我们出让什么？换取什么？这个度需要反复权衡。”
    法务总监钱峰也适时发声：
    “从法律和风险角度，这种深度绑定的合作，知识产权归属、决策机制、利益分配、退出条款都非常复杂。
    西风小马当时是生死存亡之际，谈判地位弱，可以接受很多非常苛刻的条件。
    我们辉瑞体量、地位、谈判筹码完全不同，能否争取到更公平、更有利于长远发展的条款？
    如果条款不利，未来可能产生很多纠纷和隐患。”
    这些发言，代表了会议室里相当一部分人的疑虑。
    反对的声音并非纯粹是派系斗争，也不是为了反对而反对。
    很多想法是基于现实利益、品牌战略和风险控制的理性考量。

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